本報(bào)通訊員 史麗敏
近日，首鋼集團(tuán)長(zhǎng)鋼公司軋鋼廠職工自己動(dòng)手制作的冷剪推鋼裝置正式投入運(yùn)行，變“手動(dòng)推鋼”為“自動(dòng)推鋼”，真正實(shí)現(xiàn)無人則安，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了作業(yè)效率。
近年來，長(zhǎng)鋼堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化賦能，積極推進(jìn)自動(dòng)化、智能化建設(shè)，助力本質(zhì)化安全建設(shè)，提高生產(chǎn)效率。該公司各基層作業(yè)區(qū)、班組、職工積極響應(yīng)、持續(xù)推進(jìn)，立足生產(chǎn)一線實(shí)際，發(fā)掘改進(jìn)點(diǎn)，不斷引進(jìn)和改造自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)，推動(dòng)自動(dòng)化水平不斷邁上新臺(tái)階。
受裝備、軋制工藝等因素影響，在螺紋鋼生產(chǎn)過程中，倍尺可能會(huì)出現(xiàn)150毫米~500毫米的頭尾料，需要在冷剪剪切時(shí)進(jìn)行剔除。剪刃位于切頭坑的進(jìn)口處，頭部料在剪切后會(huì)直接掉入下方的切頭坑中，但尾部料在剪切過程中會(huì)被留在切頭坑入口側(cè)的輥道上。為了不影響后續(xù)鋼材的剪切，需要將留在輥道上的尾部料推入切頭坑中，但這存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)這一問題，該作業(yè)區(qū)職工經(jīng)過4個(gè)月的分析研究、總結(jié)改進(jìn)，終于完成了自動(dòng)推鋼裝置的制作。該裝置可分為液壓機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)作機(jī)構(gòu)3個(gè)部分，當(dāng)倍尺尾部料剪切完畢后，推鋼裝置啟動(dòng)，動(dòng)作機(jī)構(gòu)中的推鋼臂動(dòng)作，將留在輥道上的尾料全部推入切頭坑中。
經(jīng)過一段時(shí)間的試運(yùn)行，該自動(dòng)推鋼裝置可以完全實(shí)現(xiàn)滯留尾料自動(dòng)入坑，避免了人工推鋼操作，真正實(shí)現(xiàn)冷剪處無人操作，促進(jìn)了本質(zhì)化安全建設(shè)，提高了作業(yè)效率。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年01月14日 04版四版）
