寶武集團(tuán)中南股份物流部倉儲(chǔ)車間從優(yōu)化內(nèi)部流程、提升資源利用效率入手，針對(duì)板材倒運(yùn)、廢鋼中轉(zhuǎn)、合金配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)施策。通過協(xié)同生產(chǎn)單位推進(jìn)設(shè)施改造、優(yōu)化物料調(diào)度機(jī)制、嚴(yán)控協(xié)力資源使用等方式，在提升運(yùn)營(yíng)效能方面取得顯著成效。

　　減少板材內(nèi)部倒運(yùn)

　　倉儲(chǔ)車間積極協(xié)同軋材廠推進(jìn)寬板末端庫過跨平板車適應(yīng)性改造，提升板材過跨倒運(yùn)能力。對(duì)于提貨及時(shí)的客戶（50鋼、普板、低合金）優(yōu)先安排放末端庫1#庫，提貨周期長(zhǎng)的船板、部分模具鋼安排放延伸庫。每日制定開單清庫需求，以表格形式發(fā)板材協(xié)調(diào)群協(xié)調(diào)優(yōu)先開單。車間通過高效利用寬板末端庫過跨平板車進(jìn)行板材倒運(yùn)，今年已累計(jì)減少板材中轉(zhuǎn)量8.51萬噸，汽車廠內(nèi)倒運(yùn)費(fèi)用節(jié)省30.49萬元。

　　減少廢鋼中轉(zhuǎn)裝卸運(yùn)輸費(fèi)

　　倉儲(chǔ)車間通過優(yōu)化外購廢鋼可直卸品種設(shè)置比例，使直卸品種設(shè)置充分貼合實(shí)際，設(shè)置比例不大于進(jìn)廠量的85%。協(xié)調(diào)營(yíng)銷中心，通過系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤車輛的全流程情況，根據(jù)各流程節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、有序、均衡分配進(jìn)廠，分壓塊類、散料類等十余品種廢鋼均能按技術(shù)單規(guī)定卸車；通過對(duì)廢鋼庫停車場(chǎng)規(guī)劃及鋼廠直卸車道進(jìn)行升級(jí)改造，優(yōu)化外購廢鋼可直卸車道功能，確保鋼廠每個(gè)工序具備3條可直卸車道，達(dá)到提高直卸率的目的。對(duì)比中轉(zhuǎn)，直卸廢鋼裝卸運(yùn)輸費(fèi)效益為8元/噸，全年累計(jì)可降本90.47萬元。

　　減少協(xié)力車輛合金配送費(fèi)用

　　面對(duì)鋼廠臨時(shí)改煉鋼種、用料計(jì)劃的改變、用料需求突增和鋼廠現(xiàn)場(chǎng)天車需保產(chǎn)不能及時(shí)卸料，造成壓車，導(dǎo)致物流部汽車配送運(yùn)力不足，有時(shí)需額外使用協(xié)力車輛，造成用車成本增多。2025年，物流部合金輔材庫通過加強(qiáng)與生產(chǎn)廠溝通協(xié)調(diào)、優(yōu)先執(zhí)行較急的配送計(jì)劃等措施，確保合金輔料配送正常有序，非必要不使用協(xié)力車輛。2025年1月-8月協(xié)力配送合金輔料量環(huán)比去年減少1.76萬噸，累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本12.57萬元。（鐘鍵華）