本報訊 據(jù)韓國《中央日報》6月12日報道，韓國第二大鋼鐵生產(chǎn)商現(xiàn)代制鐵宣布，受需求不足影響，其位于韓國浦項市的2號鋼廠已于6月7日起暫時進(jìn)入關(guān)停狀態(tài)。暫時關(guān)停期間，員工將領(lǐng)取70%的薪資。
現(xiàn)代制鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“預(yù)計中長期內(nèi)，包括鋼筋在內(nèi)的建筑用鋼市場需求將持續(xù)下滑，加上設(shè)備老化，我們判斷這里已無法實現(xiàn)盈利，進(jìn)一步投資也變得困難。現(xiàn)在是重組業(yè)務(wù)、提升運(yùn)營效率的時候了。”
現(xiàn)代制鐵位于浦項市的2號鋼廠，自去年底起就因被認(rèn)定為無法正常運(yùn)營而處于減產(chǎn)狀態(tài)。在開工率降至10%后，該鋼廠于去年11月25日暫停生產(chǎn)，但因工會反對撤回了停產(chǎn)決定。不過，煉鋼工序已經(jīng)從“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”調(diào)整為“兩班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”，軋鋼工序則停止了運(yùn)行。該鋼廠的產(chǎn)量約占現(xiàn)代制鐵總產(chǎn)量的3%。該鋼廠的工人預(yù)計被調(diào)配至唐津廠等其他廠區(qū)。現(xiàn)代制鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“唐津廠對電弧爐復(fù)合工藝有人員需求，因此工人極有可能被分配到那里。我們將在勞資會議上討論未來的方向。”
據(jù)悉，現(xiàn)代制鐵早在今年2月24日就曾宣布暫時關(guān)停唐津廠冷軋工廠酸軋生產(chǎn)線。一段時間后該廠復(fù)產(chǎn)。目前該公司停產(chǎn)的只有受市場需求低迷影響較大的棒線材生產(chǎn)線等。 （筱博）
又訊 據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)日報》6月12日報道，現(xiàn)代制鐵成為通用汽車（General Motors Co.）旗下通用汽車韓國公司（GM Korea Co.）的主要供應(yīng)商。受美國關(guān)稅政策影響，通用汽車韓國公司決定更換外部供應(yīng)商，從韓國本土采購關(guān)鍵零部件和材料。
據(jù)悉，現(xiàn)代制鐵最早將于今年9月份開始向通用汽車供應(yīng)約10萬噸/年的汽車板，金額高達(dá)每年1800億韓元（約合1.32億美元）。通用汽車韓國公司已經(jīng)啟動了供應(yīng)商過渡的內(nèi)部程序，包括對現(xiàn)代制鐵汽車板產(chǎn)品的認(rèn)證。此外，通用汽車韓國公司從浦項制鐵的材料采購量占總需求量的70%~80%。
在韓國，普通冷軋汽車板材的價格為110萬韓元/噸，高強(qiáng)度冷軋汽車板的價格為180萬韓元/噸。 （易文）
《中國冶金報》（2025年06月20日 02版二版）
